Азбука елеватора

Стрічковий конвеєр для зерна

14.10.2019

Стрічковий конвеєр для зерна – один із найпоширеніших видів транспортного обладнання на елеваторах. Основне їх призначення – безпечне транспортування продукту на великі відстані із великою швидкістю. Як правило, стрічкові конвеєри використовують для реалізації ділянок із великими довжинами, а також для безпечного вивантаження зерна із силосів в підсилосних галереях. Стрічкові конвеєри бувають закритого, накритого і відкритого типів, а також є основним транспортним обладнанням на ділянці вивантаження продукту на морський і суміжні види транспорту.

Високопродуктивні, швидкі, енергоефективні

Що стосується продуктивності – це дійсно найсильніша сторона стрічкових конвеєрів. Залежить вона від ширини обраної стрічки та її швидкості: чим ширше стрічка, тим більше продукту вона може «забирати», і, відповідно, тим більше продуктивність такого конвеєра. Основні стандартні ширини стрічкових конвеєрів: 500 мм, 650 мм і 800 мм. Але бувають і більше: серед стрічкових конвеєрів, виготовлених KMZ Industries під індивідуальне замовлення, є, наприклад, високопродуктивний конвеєр з шириною стрічки 1200 мм. Читати про стрічкові конвеєри, які виготовляє KMZ Industries.

Середня швидкість використовуваних в Україні стрічкових конвеєрів –2,5 м/сек. А в Америці, наприклад, поширені конвеєри, швидкість яких досягає 3,5–4 м/сек.

Крім того, стрічкові конвеєри надзвичайно енергоефективні: можна сказати, з-поміж усього транспортного обладнання для елеваторів вони кращі за співвідношенням використання потужності приводу на переміщення тонни зерна.

Поради досвідченого елеваторника:

1. При виборі стрічкового конвеєра основні параметри, на які потрібно звертати увагу, – ширина і швидкість руху стрічки, продуктивність.
2. Якщо створити своєрідний рейтинг елеваторного обладнання з орієнтацією на показник енергоефективності, то на першому місці буде роликовий стрічковий конвеєр, на другому – ланцюговий скребковий транспортер, на третьому і четвертому, відповідно, – безроликові стрічковий конвеєр і шнек.

Недоліки стрічкових конвеєрів

Проміжне вивантаження на стрічкових конвеєрах організувати складніше, ніж, наприклад, на ланцюгових транспортерах: потрібна спеціальна скидальна металоконструкція, яка значно здорожує обладнання.

З цієї причини такі конвеєри над силосами в основному не будуються. Виняток – елеватор, що складається з одного силосу, де немає необхідності в організації проміжного вивантаження, або елеватори, у яких використовуються високопродуктивні лінії (портові).

Із чого складається стрічковий конвеєр

Два барабани – натяжна і приводний, плюс рама з роликоопорами. Роликоопора складається із 3-х роликів: одного (центрального) горизонтального і двох роликів, розташованих під кутом (15°, 30°, 45°). Також додатково встановлюють дефлекторні роликоопори для запобігання сходу стрічки.

Порада досвідченого елеваторника: Якщо якусь ділянку стрічкового конвеєра роблять похилим, і при цьому кут буде великим (більше 180°), щоб уникнути зворотного висипу продукту, використовується шевронна стрічка – зі спеціальними трикутними напайками, які затримують продукт на стрічці і не дають йому сипатися назад.

Безроликовий стрічковий конвеєр для зерна

Крім описаного вище сучасного стрічкового конвеєра на старих елеваторах й досі використовуються безроликові стрічкові конвеєри – в побуті їх називають «волокушами».
Вони також мають приводний і натяжний барабани, а замість роликоопор – жолоб, по якому рухається стрічка. Тут є тільки ролики (кожні 2,5 м), які підтримують холосту гілку стрічки.

Недолік безроликового конвеєра очевидний: великий опір стрічки об жолоб, що призводить до збільшення навантаження на привід. Значить, потрібна велика потужність приводу, тобто про аналогічну роликовому конвеєру енергоефективність не йдеться. Плюс швидке зношування стрічки і обмеження по довжині – не більше 40 метрів.
Проте слід зазначити, що безроликові стрічкові конвеєри прості в обслуговуванні й дуже надійні: є випадки, коли таке транспортне обладнання пропрацювало 70 років і продовжує успішно експлуатуватися.

Потрібно більше інформації? Ми підготували детальні статті:

1. Із пункту А в пункт Б (читати статтю).
2. Транспортне елеваторне обладнання (читати статтю).
3. Прозорий елеватор: як виглядає розумна оптимізація (читати статтю).

Автор – Сергій Шевченко, інженер конструктор KMZ Industries (Facebook, Linkedin)